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| 원래 장소: | 광둥, 중국 |
| 브랜드 이름: | B-M-W |
| 모델 번호: | S58 |
| 최소 주문 수량: | 1 |
|---|---|
| 가격: | CN¥79,652.10/pieces 1-4 pieces |
| 배달 시간: | 0 일 |
| 지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram |
| 목적: | 교체/수리용 | 모델: | BMW X5M, BMWX6M |
|---|---|---|---|
| 연도: | 2011~2010년 | 엔진: | -, - |
| OE NO: | S58 | 자동차 장착: | bmw |
| 종류: | 가스/가솔린 엔진 | 이동: | 3.0T |
| 보증: | 3개월 | 엔진 코드: | S58B30A |
| 자동차 모델: | X5M X6M | 조건: | 사용 |
| 강조하다: | 엔진 bmw s63b44,사용 된 BMW s63b44,2011년 중고차 엔진 |
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B-M-W S58B30 엔진은 2011년 X3M X4M X5M X6M 엔진에 사용되었다.
B-M-W S58B30 엔진 매개 변수 표:
| 사양 | S58B30 자세한 사항 |
|---|---|
| 엔진 코드 | S58B30 (M 특유의 변종) |
| 이동 | 2993 cc (3.0L) |
| 구성 | 직렬 6기통, DOHC |
| 열망 | 트윈 터보 충전 (트윈 스크롤), 간접 융복식 냉각 |
| 롤 × 스트로크 | 84.0 mm × 90.0 mm |
| 압축 비율 | 9.3:1 |
| 최대 전력 | 473~503 HP (353~375 kW) @ 6,250~7,200 RPM |
| 최대 토크 | 479~650 Nm (353~479 lb-ft) @ 2,600~5,950 RPM |
| 레드라인 | 7,200 RPM |
| 연료 시스템 | 직접 주입 (보쉬 HDI) + 포트 주입 |
| 밸브 트레인 | 24발 밸브, 밸브트론 + 듀얼 밴스 |
| 신청서 | B-M-W G80 M3, G82/G83 M4, X3 M (F97), X4 M (F98) |
| 배출량 표준 | 유로 6d |
B-M-W S58B30 엔진 장점:
모터스포츠 DNA: BMW의 GT3 및 DTM 레이싱 엔진에서 유래하여 트랙 및 도로 성능에 최적화되었습니다.
쌍용 터보 충전기: 듀얼 스크롤 터보 충전기간접 충전 공기 냉각지연을 줄이고 높은 생산량을 유지합니다.
고급 냉각: 엔진, 터보 및 변속기의 별도의 냉각 회로는 극심한 부하에서도 신뢰성을 보장합니다.
가벼운 건축물: 밀폐 된 갑판 의 알루미늄 블록 과 가조 된 캔크 샤프트, 피스톤, 연결 막대.
정밀 공학: VALVETRONIC 변수 밸브 리프트 및 반응 전력 공급을 위해 이중 VANOS 캄 샤프트 타이밍.
이중 연료 주입: 효율성, 전력 및 탄소 축적 감소를 위해 직접 주입과 포트 주입을 결합합니다.
트랙 준비: 오버부스 기능, 오일 팬 바프, 그리고 공격적인 운전을 위한 M-특정 조정.
배출량 준수: 회담유로 6d높은 성능에도 불구하고
손으로 만든 공예품: BMW의 M 엔진 공장에서 기술자가 조립했습니다.
설명
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