브랜드 이름: | T-oyota |
모델 번호: | 2NZ |
최소 주문 수량: | 1 |
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가격: | USD 780 |
배달 시간: | 0 일 |
지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram |
강조하다: | 사용 된 BMW s63b44,가솔린 BMW S63b44,가솔린 사용 자동차 엔진 |
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T-oyota 2NZ C-orolla C-H-R Y-aris용 4기통 가솔린 엔진
T-oyota 2NZ 엔진 매개 변수 표
사양 | 2NZ-FE 세부 정보 |
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엔진 코드 | 2NZ-FE |
이동 | 1298 cc (1.3L) |
구성 | 직렬 4기통, DOHC |
롤 × 스트로크 | 750.0 mm × 77.4 mm |
압축 비율 | 10.5:1 |
최대 전력 | 87 HP (64 kW) @ 6,000 RPM |
최대 토크 | 121 Nm (89 lb-ft) @ 4,400 RPM |
연료 시스템 | 전자 연료 주입 (EFI) |
밸브 트레인 | VVT-i 16 밸브 (입수만) |
신청서 | 토요타 야리스 (XP90), 에코, 플라츠, 비츠, 도시 크루저, 다이하쓰 시리온 |
배출량 표준 | 유로 4 (시장/년마다 달라) |
T-oyota 2NZ 엔진 장점:
연료 효율성: 경량 디자인과 낮은 이동량으로 도시 운전에 최적화되었습니다.
신뢰성: 토요타의 방탄 공학은 기본적인 유지보수와 함께 장수성을 보장합니다.
콤팩트 하고 가볍다: 알루미늄 블록과 머리는 무게를 줄여 작은 자동차에 적합합니다.
낮은 배출량:유로 4도시용으로 환경 친화적 인 표준 (후기 모델)
원활한 운영: DOHC 16 밸브 구성VVT-i(변수 밸브 타이밍 지능) 균형 잡힌 성능을 위해.
낮은 유지보수: 타임 체인 (무 간섭) 은 장기적인 서비스 비용을 줄입니다.
정기적 인 기름 교체: 슬라드 축적을 방지하기 위해 5W-30 또는 10W-30 오일을 사용하십시오.
VVT-i 시스템 관리: 기름 제어 밸브가 막히지 않도록 깨끗한 오일을 보장합니다.
스파크 플러그 교체: 6만~100만km 간격으로 따라가세요 (이리디움 플러그가 좋습니다.)
저렴한 소유권: 보편적 인 부품 과 단순 한 기계 가 수리 를 저렴 하게 한다.
정기적 인 기름 교체: 슬라드 축적을 방지하기 위해 5W-30 또는 10W-30 오일을 사용하십시오.
VVT-i 시스템 관리: 기름 제어 밸브가 막히지 않도록 깨끗한 오일을 보장합니다.
스파크 플러그 교체: 6만~100만km 간격으로 따라가세요 (이리디움 플러그가 좋습니다.)
설명
"사용"이라고 표시된 모든 물건은 사용되었으며 약간의 긁힘과 경색 흔적이있을 수 있습니다. 그러나 완전히 기능적이고 기능적입니다.구매 전에 제공 된 사진 을 확인 하여 상품 의 상태 에 만족 하는 것 을 확인 하는 것 을 추천 합니다.
모든 부품은 차량에서 제거되기 전에 또는 제거된 후에 테스트됩니다. 이 부품은 이전에 설치된 중고품입니다.그림에 표시된 항목은이 목록에 제공되는 정확한 항목입니다.부문 설명에 다른 내용이 없는 한
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대부분의 전자 부품 (ECU, 모듈, 헤드 라이트 등) 은 코딩/프로그래밍이 필요할 수 있습니다.
추가 부품이 필요한 경우, 주문하기 전에 저희에게 연락하십시오. 우리는 당신이 필요로 할 수있는 다른 항목이 있는지 확인하는 것을 기쁘게 생각합니다.여러 구매에 할인 할 수 있습니다..
담당자: Mr. Willianm
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주소: 방 710, 빌딩 10, 지징 기술 건물, 2번 진구 남쪽 도로, 후아두 시, 후아두 구, 광저우 시
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